汽车出险后，定损理赔究竟谁说了算？
站在不同的利益立场上定损，结果肯定完全不一样。参与定损的基本三方是：车主（被保险人）、保险公司（保险人）、修理厂。被保险人因为了投保，希望保险公司能尽量全额赔付，而保险人则因考量自身利益，希望尽量少赔或甚至找理由不赔，作为修理厂，则希望尽量多拿修理业务，多获得营业收入，并且较高的利润。这三方之间往往是相互冲突的。而居于弱势地位的，自然是车主（被保险人）。
因此，近年来，汽车保险投诉事件屡创新高。处于弱势地位的被保险人，更加希望定损能专业、透明。处于保护消费者合法权益，在政策层面上，也更多的倾向于被保险人。年初通过的“互碰自赔”机制，就是例证。另外，由于当前汽车保险定损存在不少问题，第三方评估机构也应运而生，汽车估损师将在其中扮演一个关键角色。汽车评估公司、保险公估公司、汽车咨询公司等，今后都可作为第三方定损咨询机构介入，而汽车估损师则是其中重要的专业力量。
除此之外，保险公司、4S店、修理厂等，大量需求汽车估损师人才。预计汽车估损师人才缺口近30万。远远大于二手车评估师等边缘专业人才需求。
汽车估损师职业在国内刚刚兴起，发展潜力相当可观。随着汽车市场机制的完善，汽车估损师制度将逐渐建立实行，届时，汽车保险定损将不仅有章可循，有专业、公正的流程、规则与制度，还将有一大批掌握专业技能的从业汽车估损师人才。这样，才能有效的从机制和体制上化解和汽车保险理赔矛盾，促进汽车消费市场和谐健康发展。
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