成都港口口岸6月起“24小时通关”
保税航油政策将使国际航班燃油成本降低约15%
去年6月以来,多家国际航空公司抢滩成都开通直航航线
高端汽车制造商等企业分拨中心设在成都,为西部市场服务
4月15日,第十届亚洲航线发展战略上,成都市物流办相关负责人透露,今年6月,成都将实现航空口岸“24小时通关服务”,并争取实现保税航油政策。 届时,国际航班燃油成本将比现在降低约15%。种种信号正在亚洲航线发展大会上传递:在四川加快建设西部综合交通枢纽的背景下,国内国际众多航空公司争相 抢滩中国西部航空市场,成都吹响“级航空枢纽”的号角。
国际航空巨头聚焦成都
一个中国西部正在崛起的航空枢纽,吸引全世界的目光。参加此次前,阿联酋航空公司已派人对成都的地理位置、经济社会发展、居民消费能力及在四川和西部 的地位等做了详细调查研究。“结论表明,成都具有巨大发展潜力。”上,来自阿联酋的代表表示,成都的基础设施建设展示出发展能量和发展引擎。
为“抢滩”中国西部市场,阿联酋航空公司将成都作为公司的战略发展重点。不过,刚到成都,他们就感受到“硝烟弥漫”,“中国国内及国际众多航空公司都在争夺成都市场,竞争非常激烈。”
据统计,仅2011年6月以来,就有全日空、阿提哈德、大韩航空公司、美国长青航 空、联合包裹UPS、联邦快递FEDEX、中外运敦豪DHL等中外航空公司开通成都到东京、阿布扎比、仁川、阿拉木图、芝加哥、巴黎、阿姆斯特丹、卢森堡 等国际城市的客运、货运直航航线。以成都至东京直航航班为例,去年6月开通直飞天天航班后,航季航班上座率达80%以上。
激烈竞争下,为适应中国市场发展,不少航空公司考虑“入乡随俗”。“我们将根据中国的春节等传统节日客流量增加等特点,适当调整航线,满足旅客需求。”阿联酋代表表示。
航线与旅游的紧密结合将是国外一些航空公司吸引游客的重要措施,也是设置航线的重要依据。“现在我们在澳大利亚可看到很多中国游客,他们中有越来越多的人来自中国西部。这标志着中国西部航空市场越来越繁荣。”来自新西兰奥克兰机场的代表说。
在这种氛围下,旅行社成为众多国外航空公司锁定的合作目标。“他们提出增加班机,我们就会考虑购买班机。”有参会代表表示。
级航空枢纽伴生产业中心
“2012年到2013年,成都将鼓励开通美国、加拿大、芬兰、法国、悉尼、墨尔本、阿联酋、卡塔尔等国际及地区航线。”成都市物流办主任陈仲维表示,成都的目标是“抢先一步建成继北京、上海、广州之后的第四大航空枢纽,建设面向欧洲、中东的门户枢纽”。
事实上,对于成都来说,国际航线的开通已远超单纯的交通工具的意义,而成为调整产业 结构、转变经济发展方式的抓手。“去年成都货邮吞吐量增长明显,与成都造IPAD等电子产品飞往全球关系密切。”陈仲维认为,戴尔成都工厂项目、仁宝基地 等项目落户成都,物流水平起到了重要作用。
数据显示,2011年1-8月,成都双流国际机场的货邮吞吐量超过上海虹桥机场,升至第五位。看好成都大力发展物流业的姿态,宝马、奔驰等高端汽车制造商也将其汽车零部件的分拨中心设在成都,为整个西部市场服务。
第一次来到成都双流国际机场,这里服务细致入微、秩序井然,让我印象深刻。阿提哈德去年底开通直飞成都的航线,正在积极规划新的航线,期待未来合作更加紧密。
亚洲航运市场在全球发展快,这次会议将亚洲城市与世界各地相连,成都与世界,天涯咫尺。
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