工程造价，就是在人、材、机成本的基础上，加成管理费与利润，最后再加上营业税金及附加。其中人材机成本是行业标准、市场行情与个人经验的综合，管理费、利润率、风险金是内心的期望。而营业税金呢?“3.41%“!哪怕很多人并不知道这3.41%是怎么来的。

　　所以，营改增之前，一位的项目经理，可以非常确切地在心中估出一个简单项目的造价。比如：一个土方工程，工作量有100方，人、材、机的成本分别是50，20，10。那么，成本就是8,000元。加上30%的管理费和20%的利润，不考虑风险因素，合计就是12,000元。

　　营业税金及附加=12,000×3.41%=409.5元

　　所以，最终得出的工程造价就是12,409.5元。

　　不论是甲方还是各投标方，都可以按自己对工作量、成本、管理费率、利润率的认识，来形成自己的工程造价。

　　营改增后，可就没这么简单了。

　　根本原因在于，增值税是“价外税”，税在价外，要想形成一个正确的造价，必须首先把“可抵扣的增值税”从价格之中给“掰”出来。

　　住建部办公厅赶在财税36号文之前，发出了关于调整工程造价计算方法的通知(建办标[2016]4号文)，这个以办公厅而非部的名义发的通知，对工程造价进行了一个非常笼统的指导，大概说来分为三步：

　　① 先计算出不含可抵扣增值税的成本

　　② 再在其基础上，加上管理费和利润等标高金

　　③ 再乘以111%

　　于是就得出了整个工程在增值税环境之下的造价。顺便可以看到，在住建部办公厅看来，未来的工程造价，都是含可抵扣增值税的含税价。这个方法近乎于纸上谈兵，因为“可抵扣的增值税”到底是多少呢?这可不是一个眉头一皱，就能算出来的东西。

　　以上例那位项目经理来说，8,000元的人材机成本中，可以抵扣的增值税到底有多少呢?问谁都不可能问出个名堂，一切只能自己“估计”，问题是，不与供应商讨价还价一番，简直是估无可估的。

　　以商混为例，市面上有按3%开票的，也有按17%开票的，不开票的我们就不讨论了。从不同人手上，掰出来的可抵扣增值税就不同。大体说来，对于采购方而言，考虑到城建与教附的因素，报价10,000开17%专票，与报价8,660开3%专票，其成本几乎一致。

　　但增值税并非取得专用发/票就能抵扣，还必须要考虑到进项抵扣对资金流与发/票流的要求，这些显然都对项目经理们的知识面形成了新考验。为迎接营改增，项目经理们必须进行充分的市场调研。听说要开专票，供应商一般都会要求“涨价”，定一番讨价还价之后，项目经理们发现，上例中的人材机成本变成了8,500元，再加上总计50%的标高金，含税造价就成为了：8,500×150%=12,750元。

　　同时，项目经理还必须估计到，可以取得的那一叠增值税专用发/票上，“税额”一栏加在一起的合计数是多少。例如是300元，掰掉它，税前成本就出来了：12,750元-300元=12,450元。

　　现在还应该尽量把城建税与教育费附加算一算，定税率为10%，则本项目导致的附加税可以表示为一个方程

　　((12,450+附加税)×11%-300)×10%=附加税

　　解这个方程得用到小学四年级的知识，附加税=108元。

　　于是，最终工程造价出来了：

　　工程造价=(12,450+108)×(1+11%)=13,939元。

　　难吧?

　　营改增后工程造价计算之难，不在计算上，而在如何预计与把握能掰去多少可抵扣进项税金。形像说就是：“采购时能以什么样的价格取得什么样的发/票”。

　　营改增后，水泥、砂石、钢筋、机械的价格肯定会变化，营改增后，能取得多少可抵扣的增值税专用发/票肯定充满着变数。于是，以什么价格去招标?以什么价格去投标?这就要大家——建材商、建筑商、甲方——一齐摸石头过河了。

　　总公司会计们则站在河边看着他们摸石头，尤其对项目上专用发`票的取得非常关注，甚至会出台种种制度强迫项目上采购时必须取得专用发/票，其实大可不必如此，生意的事得交给生意人，财务部要做好的，是正确的管控。(以上内容来自互联网)

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