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        驾考新手：起步和换挡常见问题的原因
    

驾考新手：起步和换挡常见问题的原因

[2014-08-08 10:34:43] 浏览量：459 来源：

沈阳安达驾校

三和驾校网讯在把车开得较为得心应手的人嘴里，开车的问题就在于“一把方向加一脚刹车”，可是对于学员和新手来说，起步换档却是人与车进行交流的步，其熟练程度事关今后驾驶的各个方面。

　　学习开车的步就是要学好起步换档，可是这起步换档的过程随着车辆在从静止到正常行驶(加速、加档的过程)，又从高速到低速、或者是从高速到停止(减档的过程)，在不同阶段上所面临的问题还不尽相同：

　　困难的是车辆从停止走向运动时的一档起步

　　起步时的常见问题有：

　　①油门加得太小，离合器放得太快，使发动机的动力不足而导致熄火，这是新手们的通病。原因在于尚不知在发动机的动力、车辆的阻力之间的差异问题上，怎样通过离合器这个“中间人”来进行协调;

　　②油门加得太大，离合器放得太慢而使发动机在无负荷，或者说负荷太小的情况下空耗，机声轰鸣，既耗油又伤发动机，这也是新手们的通病。原因在于过分紧张，怕起步时熄火;

　　③油门与离合器配合不良，两者间的量度不成比例，使得车辆前冲、后顿，既伤车辆的传动系统，坐车的人也很受罪。这是新手们基础不牢的表现，对起步的要领尚未完全“吃透”。

　　起步之后的向上加速、加档

　　这时车辆已经具备一定的惯性，虽然不像起步时那样搞不好就熄火，但是会出现：

　　①对加档的时机把握不住，明明车辆的速度已经大幅度提高，但是迟迟不知道加档(对于换档缺乏概念);

　　②换档时离合器放得太快，车辆往前冲，上下衔接不好，不能平滑过渡(动作过猛，性急);

　　③加档后离合器迟迟不能放出，发动机机声轰鸣、空耗(优柔寡断，迟疑)。

　　从高速向低速作减速运动时的减档操作

　　仍然存在上下衔接、平滑过渡与时机的把握问题：

　　①减档的时机把握不住，速度已经大幅度降低但是迟迟不减档(对于减档缺乏概念);

　　②换档时离合器放得太快，车辆往后顿，上下衔接不好，不能平滑过渡(动作过猛，性急);

　　③减档后离合器迟迟不能放出，发动机机声轰鸣、空耗，在迟疑的过程中车辆的减速太快;如遇到上坡，因为耽误了时间，车辆的速度下降太快，弄不好只有再减低一档操作(优柔寡断，迟疑，动作不熟练)。

　　起步换档，需要操作者对油门的控制(即对发动机动力输出的把握)，离合器间隙与起步换档时的平稳性的关系，以及对加、减档的时机判断几个方面的问题进行协调，所以一定要有两个方面的：

　　①足够的训练时间：有个逐步适应，找到“感觉”的过程。

　　②要动脑筋想想几个方面的配合问题!

　　特别是上坡起步这一关，更难为了多少“英雄好汉”!故常言说的驾驶技艺是用里程堆出来的，起步换档的平稳性在这当中恐怕要占到一半以上。

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