驾培低或被淘汰
广州的驾培学校和教练员确实存在不正之风，收费标准由教练员自己规定，今年将重点推进驾培行业综合改革。昨日，在广州市交通部门召开的驾培行业改革提质会议上，广州市政协副、交委主任冼伟雄敢于“自我揭短”，并透露今后或将把市场竞争机制引入驾培行业，采取优胜劣汰。
广州驾培或将引入市场竞争
冼伟雄指出，今年将重点推进驾培行业综合改革，首先驾校应该回归权利义务对等地位；其次是教练员不能以个人行为招收学员接收钱财，对学员考试进行排期。此外，为了提高学员的考试，驾校必须根据培训课程进行培训，设立标准的考试大纲，让学员通过系统学习能够顺利通过考试。
“一旦有了标准化，就不会出现乱收费等违规现象。”冼伟雄郑重指出，今后将把市场竞争机制引入驾培行业，采取优胜劣汰，进行学员招收名额分配，例如A学校高，B学校低，有一个评判标准，这也就意味着低的驾校将会被淘汰。教练员建立竞争机制，把用心教学的教练员和不用心教学的教练员带出来的学员考试进行比较，根据劳动技能，优胜劣汰。把96个驾培学校进行资质评定，进行奖惩。一方面从严，另一方面注意方方面面的反响，确保社会稳定的前提下，积极推进改革，统筹社会稳定，积极推进解决社会问题。
增加考点提高考试
昨日，据广州市车管所方面介绍，截至2013年12月，各个科目待考人数49万人，科目一是92%，科目二是50%，科目三是77%（包含文明常识考试）。考试能力扩充，市区待考人数多的科目二，每日考试能力是700人提升到1200~1400人，年考试能力从15万提升至25万。2013年季度全市五个考场科目二考试的总人数大约为34万，合格人数为17万人，岑村考场总人数20万，合格人数为9万人，四个县考试人数14万，合格人数为8万人。
为了解决“僧多粥少”的驾考积压问题，广州市车管所除了增加考点外，多次组织大中型汽车考前免费练习，提升考试合格率。例如为了解决2014年前就过期的学员考试问题，车管所周末加班加点，最终有8000人通过考试。
统一收费 违规收费可投诉
自去年12月开始，广州市驾培行业启动实施驾培企业统一收费制度。所谓统一收费指的是统一收费的主体是驾培机构，禁止教练员私自招生私自收费，学车有，保护了学员权益，有违规可致电96900投诉。
广州市交通部门表示，目前广州学车的均价为5800元，暂时未出现乱涨价行为，同时要求所有驾校给每个学员开发票。
规范补训以及退学流程
进一步规范驾培企业招生和收费管理，有效规范补训以及退学流程，杜绝乱收费行为。
建立教练员信誉考核管理机制
教练员建立竞争机制，把用心教学的教练员和不用心教学的教练员带出来的学员考试进行比较，根据劳动技能，优胜劣汰。把96个驾培学校进行资质评定，进行奖惩。
一方面从严，另一方面注意方方面面的反响，确保社会稳定的前提下，积极推进改革，统筹社会稳定，积极推进解决社会问题。
——广州市政协副、交委主任冼伟雄
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