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　　会车对学车朋友来说是个小难题，很多驾校学员在考科目三时，在会车项目浪费一些时间，那么有没有一些会车技巧呢 今天小编教你科目三会车技巧。会车时除了“提速抢位让车”之外，通常在会车之前普遍采用减速操作。其方法主要有以下几种：

　　a.收油会车。适用于在道路条件较好、会车后不至于造成拖挡的情况下，使用的会车方法。

　　b.制动会车。适用于行车道路不是很宽、驾驶员对会车间距把握不大的道路情况。使用制动减速时应单脚踩制动踏板，提前踩，轻轻踩，尽量使车速保持在现行挡位的低速阶段以上，待会车过后无须减挡，加油继续行驶。

　　c.减挡会车。会车的换挡是以减挡操作为主时，减挡时机通常恰恰是情况较为复杂，急需提供动力的时候。因此，初学者在会车过程中，应注意使用本书前面提到的“超级减挡”和“直拨(逐级)减挡”两个基本技法。

　　例如，会车时前方行车通道较窄，刹车后减速明显，由原来的4挡速度降到2挡速度。那么，就应在车速降至10km/h左右时踩下离合器踏板，迅速将变速杆由4挡越级减入2挡，然后跟油继续行驶。

再如，会车前踩制动踏板较轻，减速不太明显，驾驶员应采用逐级的“直拨减挡”方法来满足会车后的动力需求。这种的减挡技法是驾驶员在处理情况时，常用的基本操作之一。

它的特点是动作快、一步到位、操作时间短，一般只需零点儿秒就可以完成一个动作组合，以便使驾驶员腾出更多的精力操控好方向盘，有效避免多项交叉操作。

　　右转弯的会车技巧

　　汽车在通过向右转弯的道路时，传统的做法是“减速、鸣笛、靠右行”。初学者在弯路会车时还应注意是，靠向路右侧边线的时机问题。靠右过早，又将失去会车时方向的调整余地，而且还会扩大视线盲区的范围，丧失观察、判断及处理情况的主动权。

　　正确的操作是：(右转弯)进入弯路前先将汽车由道路中间靠向路地右侧(不要紧靠路地边缘，留出一定的调整空间)

然后利用弯路视线推进扩展的特点观察道路情况，一旦发现来车再进一步向右调整会车姿态，以便在方向调整结束时，恰好与对方车辆相会，从而更有效地利用弯路空间。

另外，初学者的交叉操作能力较弱，应尽量避免会车时边打方向、边换挡的同步操作。必须换挡时，要提前，动作要快，然后集中精力操纵好方向盘，完成弯路会车。

　　破路的会车技巧

　　汽车上坡会车时，由于受到上坡阻力及会车因素的干扰，收油汽车自燃减速很快。因此，会车之前要提前减挡，以便在与对方车辆相会时具有较强的动力支持。减挡的操作应以“高速减挡”为主，“直拨减挡”为辅的方式进行。

例如，汽车正以4挡上坡，预计在行至两车交汇点时会出现拖挡现象，此时熟练的驾驶员可以随时换挡，而初学者在两车交汇的关键时刻换挡，很容易跑方向。那么，就要提前减挡或稍晚一些，错过会车之后两减挡。

在上坡会车可能出现“三合一情况”时，要早下决心，早作决定，能够提速先超后会的当然更好。否则，应提前减入低挡、有意放慢车速等候会车，并尽量不在障碍物前停车。

　　跟随会车的技巧

　　汽车在车列中跟随行驶并与对面来车相会时，一般来自前方的情况比较简单，只需与前车跟进就可以了。但在出现“三合一情况”时，就比较复杂了。因为，此时汽车的前、后、左、右都可能有情况出现，这就要求驾驶员既要与前车保持好车距，察处理左侧会车情况，又要留意右侧障碍，同时还要防止前车急刹车，造成追尾。

　　具体操作方法是：会车前收油并先轻踩一脚刹车(此时制动信号灯会闪亮，提示后车拉开车距)，然后稍向左调车，错位观察会车情况，若前车会车正常，而轮到本会车可能出现“三合一情况”时，应大幅度减速或干脆停车，不要盲目跟近。

　　停驶会车的技巧

　　汽车在行驶中，遇有窄路或只能单行的道路上会车时，具有让车条件的一方，应选择比较宽阔平坦的地点停驶，等候与对面来车相会。

注意：此时要把车停正，不能只让车头不让车尾。同时，还要考虑到在道路两侧向内倾斜的地点暂停会车时，本车的立面间距能否满足会车的需要，停驶位置的选择应有利于重新驶入行车通道，保持一定的纵向距离。

如果是对方车辆停驶让行，本车要抓紧时间通过，并且鸣喇叭表示谢意(禁鸣地区除外)。

　　夜间会车时，灯光使用：近光灯。

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