厚学网每日分享：杭州驾照 年审

　　3. 掌握方向盘与车轮转向的角度：不同的车儿不太一样，普桑的话，方向盘打死(两圈半)是90度。至于转多少方向盘，车的方向转多少。我一开始老想弄明白，还想算角度来着，可开着开着，自然而然就能想往哪里转就往哪里转了。

　　以上三点就跟学走路一样，没法拆开细说，纯粹是开着开着就会了的东西。

　　不看就想过，这事儿是基本是不可能滴。速成是可能滴，上厚学网题库看看，每天早晚各抽15min做套题，一个星期就可以欢天喜毫无压力地去考试了。

　　小路考是四个科目里难的，有9个小项：倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、隧道、收费站、S弯、窄路掉头、紧急停车、直角转弯。

　　小路考，我考了三次。有个朋友得知我小路第二次挂的时候，喜大普奔地说“学霸终于挂科了~”笑~ 小路考有五次机会，我的学车小伙伴里有三个是考了5次才考出来的，但也有几个一次就过了，它有挺多运气的成分，但实力占。大家不要因为一两次没有过而玻璃心~ 现在都是电子考，稍有不慎红外探头就会判定压线什么的，挂了是常有的事儿。

　　这里要说三条我琢磨了很久的东东。每个师傅教的方法都不一样。但如果你的师傅教你的方法在你身上不怎么好用时，千万别一根筋硬套，或者玻璃心地自暴自弃了。

　　一、“建立固定且属于你自己的车内坐标系。”

　　有段时间，我超困惑怎么也不理解师傅说的东西，难道是我智商破表了么。比如为啥师傅说“与肩膀平齐/车左顶角与曲线重合…”跟我看到的就是不一样。我每次按师傅要求到关键参考点停下来，结果总是还差一点，以至于师傅怀疑我是不是视弱。崩溃了几次之后，我终于想明白，师傅告诉我的X，Y，Z…关键参考点，与我实际看到的并不一定一样。原因很简单，我跟师傅身高不一样，座椅前后调整不一样，后视镜调整的也不一样，自然会有前后偏差，这就需要微调。所以，重要的是，建立固定且属于你自己的车内坐标系。步，得把自己开车舒服的位置固定好，后视镜也是，以后每次都按这个标准。第二步，当师傅说的X，Y，Z…关键参考点，在你的视野里的出现的位置应该是X’，Y’，Z’，把它死死记在你的脑袋里，成为只属于你的坐标系。举个栗子，师傅说车左顶角与曲线重合的时候，而你实际看到的是车左顶角离曲线还差5cm，没关系，记好你自己看到的位置。

　　二、“没有好的方法，只有适合你的方法”

　　难的一项是倒车入库(即倒桩)来说，师傅教了要领后，其实只说了基本的。就好比你回家的路有三条，师傅只教了你怎么走条道，而考试的时候，随机开启一条道，恰好不是你会走的那条，挂是必然的。

　　这里特别感谢google和五图车神吧。五图车神吧里很多技术派的高手，好多加精的倒车入库的技巧，有些我是完全看不懂，有些有点小启发。但真正让我看懂的是这个帖子(，我用的是早回法)。其实我真正想说的是，学习不是一蹴而就的，是不断思考摸索的过程，是融会贯通的过程，也是学会学习的过程。没有好的方法，只有合适你的方法。

　　三、“练习、练习、再练习”

　　开车本来就是熟能生巧，巧能升仙的事情。之所以现在挂的人多，很大一部分原因是没有练够，每周一次属于你真正练习的时间也就2个小时左右。挂了一次之后，又有三周的时间可以练习，自然成功率就提高啦~

　　“欲戴王冠，必承其重” 两次的失败，让我无比坚定地走上了一条“成为小路王”的道。

　　大路相对比较简单，同上三条原则一样，如果你的师傅教的很清晰，按师傅教的来，如果听不明白又不得要领，撕破脸皮问到底之外还可以上网google。对我来说，google一直是我好的老师。

　　这应该是容易通过的一门，上网做题做题做题，不解释。

　　再然后，宣好誓，就有驾照啦~ 可以体验轻松自在地驾驶乐趣啦~

　　小伙伴们问我要啥车呀，我想着沪牌高昂的价格就歇菜了。眼看靠谱的，也就“五菱之光，点亮人生!”

　　考驾照学车的时候也认识了很多小伙伴，感谢他们的一路陪伴。特别感谢同事小一，在我学车的各个阶段给予了细致无比的技术指导。特别特别特别感谢脾气超好的师傅，在我十万个为什么时退缩时抓狂时给予的宽容和耐心。

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